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在动力电池领域，磷酸铁锂正极材料拥有超长的循环寿命、极好的安全性能、较好的高温性能和相对低廉的价格，并且磷酸铁锂材料其低温性能和倍率放电已经可以达到钴酸锂的水平，目前是市场上有希望的动力电池材料。但是受制于技术瓶颈，磷酸铁锂电池一致性和单位能量密度较低。

   在动力电池正极材料产业领域，中、日、韩、美动力电池企业采用不同的材料体系。中国企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元材料为主。

钴酸锂正极材料的缺点主要是：成本高，且不利于环保。钴资源短缺价格昂贵,并且钴有放射性,不利于环保;比容量利用率低。电池正极实际利用比容量仅为其理论容量274mAh/g的50%左右;电池寿命短。钴酸锂的循环寿命一般只有500次左右，因为其抗过充电性能较差,轻微过充即可引起电池循环寿命迅速降低,不适合用于电池组；安全性差。钴酸锂电池剧烈过充可能发生锂枝晶短路，引起安全事故。

   其实钴酸锂有很多不尽如人意的地方，比如说，他的安全性与耐过充性不好，对于稀缺的钴资源的依赖性，循环性能相对较差等等，这些缺陷也注定钴酸锂不可能在动力方面占有一席之地，这也使其避开了与其他锰系材料和磷酸体系材料在激烈的动力市场的竞争，一心一意的致力于3C市场，更重要的是，它的诸多缺陷在3C领域得到了很好的掩盖，

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